第一章　機場商業基本概念
1.1　機場商業的定義與特點
1.1.1　基本定義
1.1.2　主要特點
1.2　機場商業主要參與環節
1.2.1　機場零售業
1.2.2　機場餐飲業
1.2.3　機場娛樂業
1.2.4　機場廣告業
1.2.5　機場+互聯網
1.3　機場商業業態組合特點
1.3.1　功能定位為主
1.3.2　業態差異化特征
1.3.3　業態的比例分配
1.3.4　聚集與分散的關系
1.3.5　層次感與立體感
第二章　2020-2022年中國機場行業發展分析
2.1　2020-2022年中國機場運營分析
2.1.1　機場數量
2.1.2　旅客吞吐量
2.1.3　貨郵吞吐量
2.1.4　機場起降架次
2.1.5　重點機場吞吐量
2.2　2020-2022年中國民航業運輸規模
2.2.1　總運輸周轉量
2.2.2　旅客運輸量
2.2.3　貨郵運輸量
2.2.4　運輸機隊規模
2.2.5　運輸效率分析
2.3　2020-2022年中國機場運輸業發展分析
2.3.1　機場運輸業營收狀況
2.3.2　機場運輸業競爭格局
2.3.3　航空客運價格分析
2.3.4　機場物流園區建設
2.3.5　航空貨運戰略分析
2.4　2020-2022年中國機場建設特點及規模
2.4.1　總體建設特點
2.4.2　固定資產投資
2.4.3　航線網絡建設
第三章　2020-2022年中國機場商業行業發展分析
3.1　中國機場商業市場發展總況
3.1.1　機廠商業作用
3.1.2　機場商業現狀
3.1.3　商業生態構成
3.1.4　機場商業動態
3.1.5　機場商業問題
3.1.6　機場商業對策
3.2　2020-2022年機場商業開發經營分析
3.2.1　目標客戶分析
3.2.2　創新發展建議
3.2.3　商業開發思路
3.3　2020-2022年國內樞紐機場商業發展分析
3.3.1　樞紐機場綜合優勢
3.3.2　商業流量優勢分析
3.3.3　商業收入的驅動力
3.3.4　機場商業發展問題
3.3.5　機場商業發展對策
3.4　機場商業經營管理模式分析
3.4.1　模式概述
3.4.2　保底經營費模式
3.4.3　全委托模式
3.4.4　合資經營模式
3.5　論大型機場商業數字化轉型
3.5.1　機場商業數字化轉型內涵
3.5.2　機場商業數字化轉型形勢
3.5.3　機場商業數字化轉型對策
第四章　2020-2022年中國機場零售行業發展分析
4.1　中國機場零售業發展概述
4.1.1　銷售產品特點
4.1.2　消費者的組成
4.1.3　行業發展現狀
4.1.4　行業新模式發展
4.2　2020-2022年中國機場零售業運行狀況
4.2.1　行業發展現狀
4.2.2　零售價格管控
4.2.3　市場發展潛力
4.3　中國機場零售業盈利模式分析
4.3.1　租金收入
4.3.2　直接經營
4.3.3　經營權轉讓
4.4　中國機場商業新零售應用研究
4.4.1　關于新零售和機場商業新零售
4.4.2　機場推進商業新零售的必要性和優勢
4.4.3　構建機場商業新零售的模式和思路
4.5　中國機場零售業未來發展趨勢
4.5.1　消費群體迅速擴展
4.5.2　逐步成為城市中心
4.5.3　中端品牌入駐加速
4.5.4　體驗式服務受青睞
4.5.5　銷售場景前置泛化
4.5.6　數字化購物漸行漸近
第五章　2020-2022年中國機場餐飲行業發展分析
5.1　中國機場餐飲行業發展現狀
5.1.1　機場餐飲行業動態
5.1.2　機場餐飲價格水平
5.1.3　機場餐飲價格規范
5.1.4　互聯網+機場餐飲
5.1.5　首都機場疫情對策
5.2　中國機場餐飲業商業模式分析
5.2.1　國外大型機場餐飲模式
5.2.2　國內大型機場餐飲模式
5.2.3　國內中小機場餐飲模式
5.3　中國機場餐飲業發展中存在的問題
5.3.1　航空出行時間影響餐飲體驗
5.3.2　機場餐飲制作限制條件眾多
5.3.3　經營成本高企價格居高不下
5.3.4　機場餐飲市場缺乏管理機構
5.4　中國機場餐飲業發展策略以及措施建議
5.4.1　構建機場餐飲商圈服務體系
5.4.2　立足旅客需求進行服務運營
5.4.3　餐飲與互聯網結合建議
第六章　2020-2022年中國機場廣告行業發展分析
6.1　2020-2022年中國機場廣告行業運行狀況
6.1.1　行業發展歷程
6.1.2　市場競爭格局
6.1.3　市場經營模式
6.1.4　市場發展規模
6.1.5　機場經營收入
6.1.6　發展趨勢分析
6.2　中國機場廣告行業影響因素分析
6.2.1　旅客類型
6.2.2　廣告內容
6.2.3　顯示終端
6.2.4　放置地點
6.2.5　因素組合分析
6.3　中國機場廣告行業發展目標定位
6.3.1　傳播對象定位
6.3.2　客戶群體定位
6.3.3　制作檔次定位
6.4　中國機場廣告行業發展優勢特點
6.4.1　受眾優勢
6.4.2　價格優勢
6.4.3　空間優勢
6.4.4　時間優勢
6.5　中國機場廣告市場存在的問題分析
6.5.1　體制問題
6.5.2　競爭問題
6.5.3　管理問題
6.5.4　服務問題
6.5.5　策劃設計問題
6.6　中國機場廣告業發展對策分析
6.6.1　找準市場定位
6.6.2　健全管理制度
6.6.3　創新管理理念
6.6.4　推進市場化運作
6.6.5　建立特許經營權制度
6.6.6　提升經營資源價值
第七章　2020-2022年中國機場物流行業發展分析
7.1　2020-2022年中國機場物流行業運行狀況
7.1.1　航空物流分類及特點
7.1.2　航空物流發展政策規劃
7.1.3　機場物流發展歷程
7.1.4　機場物流發展新特征
7.1.5　機場物流運輸能力
7.1.6　貨運樞紐機場現狀
7.1.7　貨運機場建設狀況
7.2　航空物流園區形成模式分析
7.2.1　政府主動構建型
7.2.2　多方共同力量形成型
7.2.3　服務供應者自發生成型
7.3　國內外航空物流發展新趨勢
7.3.1　電商改變航空物流
7.3.2　快遞業務貢獻突出
7.3.3　生鮮冷鏈帶來新機遇
7.3.4　醫藥物流潛力巨大
7.3.5　保稅物流需求旺盛
7.3.6　供應鏈管理中心建設
7.4　跨境電商視角下機場航空物流發展對策探析
7.4.1　機場跨境電商物流發展分析
7.4.2　機場跨境電商物流存在問題
7.4.3　機場航空跨境電商物流策略。
第八章　2020-2022年中國機場電商模式發展分析
8.1　機場電商模式發展綜述
8.1.1　機場電商新業態
8.1.2　機場電商案例分析
8.1.3　機場電商發展展望
8.2　機場垂直電商模式
8.2.1　模式簡介
8.2.2　模式優缺點
8.2.3　適用機場
8.3　機場零售集成電商模式
8.3.1　模式簡介
8.3.2　模式優缺點
8.3.3　適用機場
8.4　零售與出行服務綜合電商模式
8.4.1　模式簡介
8.4.2　模式優缺點
8.4.3　適用機場
8.5　產地直達跨境電商模式
8.5.1　模式簡介
8.5.2　模式優缺點
8.5.3　適用機場
8.6　機場線上免稅店
8.6.1　模式簡介
8.6.2　模式優缺點
8.6.3　適用機場
第九章　2020-2022年國內外重點機場商業發展狀況分析
9.1　巴黎戴高樂機場
9.1.1　機場發展形勢
9.1.2　商品營銷策略
9.1.3　針對中國客源
9.1.4　機場商業經驗
9.2　東京羽田機場
9.2.1　機場發展形勢
9.2.2　管理特點分析
9.2.3　機場商業經驗
9.2.4　對國內的啟示
9.3　上海浦東機場
9.3.1　機場發展概況
9.3.2　業務經營情況
9.3.3　業務發展前景
9.3.4　機場商業現狀
9.4　廣州白云機場
9.4.1　機場發展形勢
9.4.2　節能減碳發展
9.4.3　航站樓商業現狀
9.4.4　免稅業務狀況
9.5　成都雙流國際機場
9.5.1　機場發展形勢
9.5.2　商業服務特點
9.5.3　十四五戰略機遇
9.6　昆明長水機場
9.6.1　機場發展形勢
9.6.2　發展優劣分析
9.6.3　機遇及其威脅
9.6.4　商業招租情況
9.6.5　戰略選擇方向
第十章　中國機場商業未來發展前景方向分析
10.1　中國機場業發展前景展望
10.1.1　民航業發展前景
10.1.2　民航機場建設前景
10.1.3　通用航空建設前景
10.1.4　機場群布局規劃
10.1.5　疫情影響分析
10.2　中國機場商業發展前景
10.2.1　機場商業發展方向
10.2.2　機場商業發展趨勢
10.2.3　機場物流新平臺打造
10.3　中國機場航站樓商業服務未來發展方向
10.3.1　提高服務質量
10.3.2　完善服務體系
10.3.3　創新驅動發展
10.3.4　提升價值創造
10.3.5　產城融合發展

圖表1　機場收入來源
圖表2　2021年各地區頒證運輸機場數量
圖表3　2017-2021年中國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表4　2021年中國民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表5　2017-2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表6　2021年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表7　2017-2021年中國民航運輸機場起降架次
圖表8　2021年中國游客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表9　2021年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表10　2017-2021年民航運輸總周轉量
圖表11　2017-2021年民航旅客周轉量
圖表12　2017-2021年民航貨郵周轉量
圖表13　2017-2021年民航旅客運輸量
圖表14　2017-2021年民航貨郵運輸量
圖表15　2021年運輸飛機數量
圖表16　2021年正班客座率和正班載運率
圖表17　2021年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表18　2017-2021年民航基本建設和技術改造投資額
圖表19　2021年我國定期航班航線條數及里程
圖表20　2019-2021年部分上市機場公司收入情況
圖表21　2019-2021年部分上市機場公司利潤情況
圖表22　2020-2021年首都機場非航業務收入情況
圖表23　2020-2021年四大機場非航業務情況
圖表24　上海機場與首都機場商業經營模式
圖表25　點對點航空模式示意圖
圖表26　航空樞紐模式示意圖
圖表27　樞紐機場與支線機場對比分析
圖表28　2021年上海機場非航空性收入情況
圖表29　上海機場與首都機場商業經營模式
圖表30　大型機場商業數字化轉型中的三大思想觀念轉化
圖表31　大型機場商業數字化轉型管理模式演變示意
圖表32　大型機場商業數字化轉型進程示意
圖表33　大型機場商業數字化轉型階段分析
圖表34　2020年度中國內地千萬級機場服務測評指標得分
圖表35　信息流通示意圖
圖表36　旅客在機場整體的情緒變化
圖表37　旅客情緒與等待時間關系分析
圖表38　機場餐飲商圈服務體系結構
圖表39　機場餐飲商圈服務體系
圖表40　樟宜機場旅客細分與餐飲攻略
圖表41　機場商業模式核心示意圖
圖表42　平臺關注人數與實際消費人數關系圖
圖表43　機場餐飲推廣觸點與轉化率提升策略
圖表44　國內機場廣告行業競爭脈絡
圖表45　2012-2021年中國大陸地區機場廣告投放規模及增速
圖表46　2019-2021年廣深機場廣告業務業績
圖表47　中國機場航空物流發展階段
圖表48　2020-2021年各�。▍^、市）貨郵吞吐量及增速
圖表49　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（一）
圖表50　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（二）
圖表51　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（三）
圖表52　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（四）
圖表53　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（五）
圖表54　2021年中國民用運輸機場吞吐量排名top100（六）
圖表55　政府主動構建型航空物流園區模式
圖表56　共同力量形成的航空物流園區模式
圖表57　航空物流服務供應者自發生成型航空物流園區模式
圖表58　2014-2021年我國冷鏈市場規模及增速
圖表59　航空貨運業務保稅功能需求
圖表60　上海機場與母公司機場集團簽訂《資產置換協議》
圖表61　上海機場注入資產明細
圖表62　上海機場股權結構圖（資產注入完成后，考慮募集配套資金）
圖表63　2016-2021年浦東機場旅客吞吐量及同比增速
圖表64　2017-2021年浦東機場架次相關收入及單架次收入
圖表65　2017-2021年浦東機場非航空性收入及同比增速
圖表66　保底對應的客流區間表
圖表67　2016-2021年德高動量凈利潤及增速
圖表68　2023年全球航空旅客數量恢復情況
圖表69　2019-2035年上海航空樞紐年客運量和貨運量實際值及預測
圖表70　2021年昆明長水機場商鋪招租情況一覽
圖表71　通用航空發展趨勢
圖表72　2022年通用航空器市場容量測算
圖表73　2021-2030年中國通用航空市場規模測算