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2023-2027年中國綠色交通行業深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2022年9月最新修訂:2022年9月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 綠色交通行業相關概述
1.1 綠色交通行業概況介紹
1.1.1 行業基本概念
1.1.2 行業全新定義
1.1.3 行業基本特征
1.2 綠色交通行業發展目標
1.2.1 功能目標
1.2.2 環境目標
1.2.3 資源消耗目標
1.3 綠色交通主要實現方式
1.3.1 步行交通
1.3.2 自行車交通
1.3.3 公共交通
1.3.4 快速公交系統
第二章 2020-2022年全球綠色交通行業發展分析
2.1 全球綠色交通實踐主體發展
2.1.1 典型國際組織
2.1.2 歐美發達國家
2.2 美國綠色交通行業發展分析
2.2.1 美國新能源汽車發展現狀
2.2.2 美加合作發展綠色交通
2.2.3 綠色交通布局動態分析
2.2.4 綠色低碳交通經驗借鑒
2.3 英國綠色交通行業發展分析
2.3.1 英國交通“脫碳”計劃現狀
2.3.2 英國建設“凈零”城市方案
2.3.3 政府資金支持綠色交通
2.4 日本綠色交通行業發展分析
2.4.1 日本碳中和綠色增長戰略
2.4.2 政府資金支持綠色交通
2.4.3 日本綠色交通管理系統
2.4.4 日本鼓勵綠色交通措施
2.4.5 借力氫能打造減碳交通
2.4.6 日本綠色交通經驗借鑒
2.5 發達國家綠色交通體系發展經驗
2.5.1 形成多層次的綠色交通系統
2.5.2 一體化開發土地城市綠色交通
2.5.3 “推拉制”與智能化需求管理出行
第三章 2020-2022年中國綠色交通行業發展環境分析
3.1 政策環境
3.1.1 綠色出行創建行動方案
3.1.2 國家交通網規劃綱要
3.1.3 綠色交通十四五規劃
3.1.4 綠色交通標準體系
3.1.5 促進綠色消費實施方案
3.1.6 交通科技創新中長期綱要
3.1.7 國家綠色交通方案
3.2 經濟環境
3.2.1 宏觀經濟概況
3.2.2 工業經濟運行
3.2.3 對外經濟分析
3.2.4 固定資產投資
3.2.5 宏觀經濟展望
3.3 社會環境
3.3.1 “雙碳”目標要求綠色交通
3.3.2 生態文明建設必然要求
3.3.3 綠色低碳成為社會風尚
3.4 產業環境
3.4.1 交通運輸固定資產投資
3.4.2 交通運輸行業運量規模
3.4.3 交通運輸港口運輸規模
3.4.4 交通運輸城市公交運量
3.4.5 交通運輸行業發展趨勢
第四章 2020-2022年中國綠色交通行業發展綜況分析
4.1 綠色交通行業發展概況
4.1.1 行業系統特征
4.1.2 行業發展歷程
4.1.3 行業發展背景
4.1.4 行業發展成效
4.2 從ESG視角看中國綠色交通行業
4.2.1 ESG表現分析
4.2.2 環境層面(E)
4.2.3 社會層面(S)
4.2.4 公司治理層面(G)
4.3 綠色交通城市發展模型
4.3.1 工業主導型城市
4.3.2 綜合樞紐型城市
4.3.3 都市商業型城市
4.3.4 基礎發展型城市
4.4 低碳視角下綠色交通發展路徑與政策研究
4.4.1 綠色低碳理念基本概述
4.4.2 低碳視角下綠色交通方向
4.4.3 低碳視角下綠色交通政策
4.4.4 城市交通發展現狀分析
4.4.5 低碳視角下綠色交通路徑
4.5 綠色交通理念下交通運輸的規劃分析
4.5.1 綠色交通理念的闡述
4.5.2 城市交通的發展情況
4.5.3 綠色交通理念的發展情況
4.5.4 綠色交通理念下的交通運輸規劃準則
4.5.5 綠色交通理念下的交通運輸規劃作用
4.5.6 綠色交通理念下交通運輸規劃的問題
4.5.7 綠色交通理念下的交通運輸規劃措施
第五章 2020-2022年中國綠色交通基礎設施建設發展分析
5.1 中國綠色公路建設
5.1.1 公路建設里程規模
5.1.2 綠色公路支持政策
5.1.3 綠色公路建設意義
5.1.4 綠色公路建設要求
5.1.5 綠色公路建設成效
5.1.6 綠色公路典型案例
5.1.7 綠色公路金融支持
5.1.8 綠色公路建設經驗
5.1.9 綠色公路建設方向
5.2 中國綠色城市軌道交通建設
5.2.1 城市軌道交通運行現狀
5.2.2 綠色城軌建設政策支持
5.2.3 綠色城軌交通建設機遇
5.2.4 綠色城軌交通建設基礎
5.2.5 綠色城軌交通建設挑戰
5.2.6 城市軌道綠色發展建議
5.2.7 綠色城軌建設發展目標
5.3 中國綠色港口建設
5.3.1 水路基礎設施建設規模
5.3.2 綠色港口建設相關政策
5.3.3 綠色港口建設發展現狀
5.3.4 典型港口綠色發展分析
5.3.5 綠色港口建設發展建議
5.4 中國交通設施資源循環利用
5.4.1 循環經濟發展成效
5.4.2 工業固廢筑路現狀
5.4.3 固廢交通園區建設
5.4.4 固廢筑路利用項目
5.4.5 固廢筑路發展建議
第六章 2020-2022年綠色交通結構調整及出行方式優化分析
6.1 綠色交通結構調整分析
6.1.1 綠色交通結構調整現狀
6.1.2 綠色交通結構調整問題
6.1.3 綠色交通結構調整建議
6.2 交通運輸方式優化分析
6.2.1 發展多式聯運意義
6.2.2 多式聯運發展政策
6.2.3 多式聯運工程項目
6.2.4 多式聯運市場空間
6.2.5 多式聯運發展趨勢
6.3 綠色出行體系構建分析
6.3.1 主要綠色出行方式
6.3.2 綠色出行發展成效
6.3.3 綠色出行城市建設
6.3.4 綠色出行服務平臺
6.3.5 綠色出行發展建議
6.3.6 綠色出行發展規劃
第七章 2020-2022年低碳交通運輸體系建設發展分析
7.1 新能源運輸裝備推廣分析
7.1.1 綠色運輸裝備政策
7.1.2 新能源汽車發展現狀
7.1.3 公共領域車輛電動化
7.1.4 氫電池汽車應用現狀
7.2 城市綠色貨運配送工程建設
7.2.1 綠色貨運配送示范工程政策
7.2.2 綠色貨運配送示范城市規模
7.2.3 珠海綠色貨運配送工程建設
7.2.4 綠色貨運配送工程建設規劃
7.3 岸電推廣應用建設
7.3.1 岸電系統基本概況
7.3.2 岸電發展推廣政策
7.3.3 岸電推廣發展先例
7.3.4 岸電建設使用情況
7.3.5 岸電項目建設動態
7.3.6 岸電推廣發展問題
7.3.7 岸電推廣使用前景
7.4 近零碳樞紐場站建設
7.4.1 近零碳排放示范區建設
7.4.2 近零碳港口建設分析
7.4.3 “零碳”物流園區建設
7.4.4 零碳公交樞紐案例分析
第八章 2020-2022年交通污染治理行業發展分析
8.1 船舶污染防治
8.1.1 船舶污染基本概況
8.1.2 船舶污染治理政策
8.1.3 船舶污染產生原因
8.1.4 船舶廢氣污染治理
8.1.5 船舶污染治理案例
8.1.6 船舶污染治理對策
8.1.7 內河船舶污染防治
8.1.8 廣西開展污染治理
8.2 港口污染治理
8.2.1 港口污染相關危害分析
8.2.2 河北港口污染治理條例
8.2.3 湘潭港口碼頭污染現狀
8.2.4 港口碼頭污染防治對策
8.3 車輛污染治理
8.3.1 車輛污染治理政策規范
8.3.2 汽車尾氣污染基本概況
8.3.3 汽車尾氣排放標準規定
8.3.4 車輛污染排放控制現狀
8.3.5 汽車尾氣排放防治政策
第九章 2020-2022年綠色交通科技發展綜況分析
9.1 綠色交通科技創新
9.1.1 國家研發創新環境
9.1.2 智慧交通發展成效
9.1.3 氫能研發應用動態
9.1.4 生物質燃料船舶研發
9.1.5 交通新能源研發中心
9.2 交通領域節能環保關鍵技術
9.2.1 交通領域節能低碳技術目錄
9.2.2 城市軌道交通節能技術分析
9.2.3 綠色交通“十四五”規劃要求
9.3 綠色交通標準規范體系建設
9.3.1 2022年汽車標準化工作要點
9.3.2 交通領域科技創新中長期綱要
9.3.3 交通領域“十四五”科技創新規劃
第十章 2020-2022年中國綠色交通行業重點區域發展分析
10.1 北京市
10.1.1 綠色交通金融支持
10.1.2 綠色交通體系建設
10.1.3 綠色出行發展成效
10.1.4 綠色通勤發展特點
10.1.5 綠色交通發展規劃
10.2 上海市
10.2.1 交通業碳達峰實施方案
10.2.2 上海綠色交通發展水平
10.2.3 交通降碳治污重點行動
10.2.4 國際航運綠色走廊建設
10.3 天津市
10.3.1 交通運輸行業運行
10.3.2 貨運氫能產業發展
10.3.3 綠色高速公路建設
10.3.4 智慧綠色港口建設
10.3.5 綠色交通發展規劃
10.4 重慶市
10.4.1 金融支持綠色出行
10.4.2 綠色交通體系建設
10.4.3 綠色公共交通現狀
10.4.4 川渝綠色交通走廊
10.4.5 綠色交通發展對策
10.5 廣東省
10.5.1 廣東省綠色公路建設
10.5.2 廣東省港口岸電覆蓋
10.5.3 廣州市發展綠色交通措施
10.5.4 肇慶市推動綠色交通發展
10.5.5 深圳市綠色交通發展規劃
10.6 江蘇省
10.6.1 綠色出行行動計劃
10.6.2 交通節能減碳計劃
10.6.3 南京軌道交通成效
10.6.4 溧陽綠色公共交通
10.6.5 綠色交通發展規劃
10.7 貴州省
10.7.1 交通運輸行業運行現狀
10.7.2 貴州綠色船舶發展分析
10.7.3 充電樁基礎設施建設
10.7.4 貴州綠色公路建設分析
第十一章 2019-2022年中國綠色交通行業重點企業經營狀況分析
11.1 中國石油化工股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 綠色交通布局
11.1.3 經營效益分析
11.1.4 業務經營分析
11.1.5 財務狀況分析
11.1.6 核心競爭力分析
11.1.7 公司發展戰略
11.1.8 未來前景展望
11.2 北京千方科技股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 綠色交通布局
11.2.3 經營效益分析
11.2.4 業務經營分析
11.2.5 財務狀況分析
11.2.6 核心競爭力分析
11.2.7 公司發展戰略
11.2.8 未來前景展望
11.3 隆基綠能科技股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 綠色交通布局
11.3.3 經營效益分析
11.3.4 業務經營分析
11.3.5 財務狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發展戰略
11.3.8 未來前景展望
第十二章 2020-2022年中國綠色交通行業投融資分析及與風險預警
12.1 綠色交通行業投融資機遇
12.1.1 雙碳背景下綠色金融支持
12.1.2 數字化工具助力綠色出行
12.1.3 分布式光伏應用機遇分析
12.1.4 綠色交通保險創新機遇
12.1.5 綠色交通基礎設施機遇
12.2 綠色交通行業投融資風險
12.2.1 環境排放要求提高
12.2.2 交通碳減排壓力巨大
12.2.3 ESG政策推進不及預期
12.2.4 宏觀經濟超預期下行風險
12.3 綠色交通行業投融資建議
12.3.1 行業建議
12.3.2 企業建議
第十三章 中投顧問對2023-2027年中國綠色交通行業發展趨勢預測
13.1 綠色交通行業發展前景
13.1.1 綜合交通發展的重要方向
13.1.2 綠色交通市場發展空間大
13.1.3 綠色低碳交通應用前景廣
13.1.4 新能源汽車發展前景巨大
13.2 綠色交通行業發展趨勢分析
13.2.1 綠色交通未來發展趨勢
13.2.2 綠色交通體系發展趨勢

圖表目錄

圖表 國際主體綠色交通的發展
圖表 美國的電動汽車潛力情況
圖表 發達國家城市綠色交通發展特征示意圖
圖表 綠色交通系統的多模式、多層次特征示意圖
圖表 發達國家城市出行需求管理分類與具體措施
圖表 2017-2021年中國生產總值及其增長速度
圖表 2017-2021年中國三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表 2022年二季度和上半年GDP初步核算數據
圖表 2017-2021年全部工業增加值及其增長速度
圖表 2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表 2021-2022年中國規模以上工業增加值同比增速
圖表 2022年規模以上工業生產主要數據
圖表 2017-2021年中國貨物進出口總額
圖表 2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2021年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表 2021年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表 2021年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表 2021年外商直接投資(不含銀行、證券、保險領域)及其增長速度
圖表 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表 2021年中國三次產業投資占固定自查投資(不含農戶)比重
圖表 2021年分行業固定資產投資(不含農戶)增長速度
圖表 2021年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表 2021年房地產開發和銷售主要指標及其增長速度
圖表 2021-2022年中國固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表 2022年中國固定資產投資(不含農戶)主要數據
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業固定資產投資完成額情況
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業完成營業性客運量情況
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業完成營業性貨運量情況
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業完成港口貨物吞吐量
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業完成港口外貿貨物吞量
圖表 2016-2021年中國交通運輸行業完成集裝箱吞吐量
圖表 2017-2021年中國交通運輸行業完成城市公共交通客運量
圖表 中國交通運輸行業發展趨勢
圖表 綠色交通等級層次
圖表 綠色交通理論體系發展歷程
圖表 交通運輸行業ESG評分排名表
圖表 交通運輸行業在環境各項分數
圖表 交通運輸行業在社會重各項分數
圖表 各運輸方式碳排放占比
圖表 各運輸方式能源消耗占比
圖表 2016-2021年國家鐵路化學需氧量、二氧化硫排放量
圖表 2016-2021年國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗、主營綜合能耗
圖表 碳中和城市發展模型分類
圖表 《新加坡海事脫碳藍圖2050》七類核心舉措梳理
圖表 2016-2021年年末全國公路總里程及公路密度
圖表 2021年年末全國公路歷程分技術等級構成
圖表 2022年城市軌道交通運營數據速報(一)
圖表 2022年城市軌道交通運營數據速報(二)
圖表 2021年年末全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表 2021年年末全國萬噸級及以上泊位構成
圖表 我國綠色港口發展相關政策梳理(一)
圖表 我國綠色港口發展相關政策梳理(二)
圖表 中國第一批多式聯運工程項目名單
圖表 中國第二批多式聯運示范項目名單
圖表 中國第三批多式聯運示范項目名單
圖表 截止到2021年中國多式聯運示范工程項目區域分布情況
圖表 國內外港口海鐵聯運占比情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度產銷情況
圖表 2021-2022年中國純電動車月度產銷情況
圖表 2021-2022年插電式混合動力汽車月度產銷情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車市場滲透率走勢
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度出口情況
圖表 2022年全球車企新能源汽車銷量排行top20
圖表 2020-2021年第二批城市綠色貨運配送示范工程創建城市
圖表 2020-2021年第二批綠色貨運配送示范工程創建城市對比
圖表 2020-2021年西安新能源產業政策
圖表 岸電工作拓撲圖
圖表 岸上供電系統拓撲圖
圖表 船舶受電系統邏輯框圖
圖表 靠離港岸電操作流程
圖表 各省份《港口岸電布局方案》任務完成進度排序
圖表 各省份《港口岸電布局方案》待完成泊位總量排序
圖表 沿海港口《港口岸電布局方案》任務完成率
圖表 沿海港口《港口岸電布局方案》待完成泊位數
圖表 《港口岸電布局方案》各類型泊位岸電建設任務完成進度
圖表 沿海港口岸電使用情況
圖表 岸電用電量前十的沿海港口
圖表 內河港口岸電使用情況
圖表 岸電用電量前十的內河港口
圖表 各省市近零碳排放園區相關政策
圖表 機動車尾氣治理相關政策
圖表 國六的排放標準及查看方法
圖表 2014-2020年全國機動車四項污染物排放總量及增速
圖表 2020年全國機動車四項污染物排放量分布
圖表 2021年財政科學技術支出情況
圖表 2021年分行業規模以上工業企業研究與試驗發展(R&D)經費情況
圖表 2021年各地區研究與試驗發展(R&D)經費情況
圖表 巨頭爭相布局智慧交通
圖表 交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄(2021年度)
圖表 不同通勤方式的平均通勤時間
圖表 2019-2021年上海市交通運輸行業能源消費量統計對比
圖表 2021年上海市交通運輸行業能源消費量
圖表 2021年上海市對外交通能源消費量情況
圖表 上海市軌道交通示意圖
圖表 2019-2021年上海市新能源車輛推廣情況
圖表 2021-2022年各月貴州省交通固定資產投資完成額變化
圖表 2021-2022年各月貴州省公路貨物周轉量同比增速變化
圖表 2021-2022年各月貴州省水路貨物周轉量同比增速變化
圖表 2021-2022年各月貴陽市公共交通客運量同比增速變化
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司營業收入及增速
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年中國石油化工股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司凈資產收益率
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司資產負債率水平
圖表 2019-2022年中國石油化工股份有限公司運營能力指標
圖表 千方科技核心優勢
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司營業收入及增速
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年北京千方科技股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司凈資產收益率
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司資產負債率水平
圖表 2019-2022年北京千方科技股份有限公司運營能力指標
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司營業收入及增速
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2021-2022年隆基綠能科技股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司凈資產收益率
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司資產負債率水平
圖表 2019-2022年隆基綠能科技股份有限公司運營能力指標
圖表 影響綠色出行的地圖應用新增功能因素
圖表 我國不同交通方式碳排放占比
圖表 公路運輸各類型車輛碳排放占比
圖表 《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發展目標
圖表 全生命周期綠色交通體系發展措施示意圖
圖表 規范綠色交通體系示意圖
圖表 規劃綠色交通實施過程控制示意圖

綠色交通(Green Transport),廣義上是指采用低污染,適合都市環境的運輸工具,來完成社會經濟活動的一種交通概念。狹義指為節省建設維護費用而建立起來的低污染,有利于城市環境多元化的協和交通運輸系統。

綠色交通是一個全新的理念,它與解決環境污染問題的可持續性發展概念一脈相承。它強調的是城市交通的“綠色性”,即減輕交通擁擠,減少環境污染,促進社會公平,合理利用資源。其本質是建立維持城市可持續發展的交通體系,以滿足人們的交通需求,以最少的社會成本實現最大的交通效率。綠色交通理念應該成為現代城市軌道交通網絡規劃的指導思想,將綠色交通理念注入到城市軌道交通網絡規劃優化決策之中,研究城市的開發強度與交通容量和環境容量的關系,使土地使用和軌道交通系統兩者協調發展。這種理念是三個方面的完整統一結合,即通達、有序;安全、舒適;低能耗、低污染。目前,綠色交通主要通過步行交通、自行車交通、公共交通以及快速公交系統等方式實現。

隨著“碳中和”的推進,全球范圍內,不少國家推出了交通領域節能減碳綠色發展政策。2021年7月,英國政府公布“交通脫碳計劃”,提出將在2040年前徹底禁止以汽柴油為燃料的所有新車銷售,并將通過“改變公眾行為習慣”實現減碳。然而,根據英國官方的統計,交通領域目前仍是英國溫室氣體排放量占比最大的排放源,更是英國唯一一個自1990年以來溫室氣體排放量上升的領域。

從國內發展來看,中國綠色交通推進成效顯著,截至2021年年底,全國新能源城市公交車比例突破66%,46個綠色貨運配送示范工程創建城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛,保有量超20萬輛,占全國新能源物流車總量的60%以上,成為全國新能源物流車推廣的主陣地。LNG動力船舶保有量達300余艘,全國港口岸電設施覆蓋泊位約7500個,集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運、5萬噸級以上干散貨五類專業化泊位岸電設施覆蓋率達75%。郵政快遞業新能源和清潔能源車輛保有量突破6萬輛。國家鐵路電氣化率達到74.9%。飛機輔助動力裝置(APU)替代設施全面使用。

中國綠色交通的發展離不開國家政策的扶持。2021年2月,中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出,加快推進綠色低碳發展,交通領域二氧化碳排放盡早達峰。中央財經委第九次會議也明確要求“交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式”“鼓勵綠色出行”。2022年1月21日,交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》指出,到2025年,交通運輸領域綠色低碳生產方式初步形成,基本實現基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效,重點領域取得突破性進展,綠色發展水平總體適應交通強國建設階段性要求;2022年8月,交通運輸部發布了《綠色交通標準體系(2022年)》,主要包括綜合交通運輸和公路、水路領域與綠色交通發展直接相關的技術標準和工程建設標準。優化交通運輸結構、促進綠色交通出行所涉及的綜合交通運輸和城市客運服務標準,原則上不納入標準體系。

中投產業研究院發布的《2023-2027年中國綠色交通行業深度調研及投資前景預測報告》共十三章。首先介紹了綠色交通行業的基本概念,接下來闡述了國外綠色交通行業發展情況及借鑒經驗,隨后分析了國內綠色交通行業所處發展環境和整體發展情況,接著重點分析了綠色交通行業的綠色基礎設施建設情況、運輸結構調整優化現狀、低碳交通運輸體系建設情況、交通污染治理現狀以及綠色交通科技發展情況,然后綠色交通行業發展重點區域進行了分析。隨后,報告分析了綠色交通行業所涉及的重點企業的經營狀況。最后,本報告對綠色交通行業做出了投資潛力分析,并對其發展前景及趨勢進行了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、工信部、交通運輸部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對綠色交通行業有個系統深入的了解、或者想投資綠色交通行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2023-2027年中國綠色交通行業深度調研及投資前景預測報告

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